上海国际赛车场位于上海嘉定区安亭镇东北，距上海市中心30公里。规划范围为：东起Ａ5公路(嘉金高速公路)，南至宝安公路，西靠规划蒋仙泾和嘉松公路，北临Ａ30公路(郊环北段)和规划Ｅ1路，总用地约8.3平方公里。国际赛车场范围为：东至漳浦、南靠宝安公路，西靠规划蒋仙泾和东环路，北临Ａ30公路，总用地面积约5.3平方公里。

　　上海国际赛车场项目由国际汽联指定的专业Ｆ1赛车场设计公司――德国惕克公司承担赛道及主体建筑设计，现代设计集团上海建筑设计研究院牵头，上海市政设计研究院和上海市政研究院参与配套设计。整体设计构思融现代建筑艺术造型与中国传统文化理念为一体，通过形态、色泽和材料的表达，使创新演绎和传承文脉得以完美结合。

　　Ｆ1国际赛车场功能定位为：以赛车比赛为核心，以休闲娱乐为重点，以商业服务、特色宾馆为基础，形成集体育比赛、休闲度假、旅游观光为一体的综合服务区。整个结构规划范围分为3个区：赛场区、赛车场配套区和控制区域。

　　赛场区规划在德方设计方案基础上深化。赛车场配套区为“一个中心、一条主轴、两条副轴、五大片区、三个交通景观节点、四个绿化节点”的结构布局，相应布置商业娱乐、宾馆度假设施、交通枢纽、公共绿地等，关于各用地的规模及容量结合工作进展及项目引进情况进行设定和相应调整。控制区作为发展备用地和防护绿化，在后续规划未确定之前，对该范围的建设活动予以严格控制。

　　道路系统为：赛场区外围规划2个环路，配套区规划“三纵三横”的道路方案。为交通疏解需要，布置Ｔ1、Ｔ2、Ｚ4道路及部分匝道与外部道路系统相连。明确规划路网等级设置方案和规划范围内轨道交通Ｒ3线线位及车站的设置方案。

　　赛车场赛道布置形态呈“上”字，由弯道、直道和上下坡道组成，设计9种组合变化，可满足各种级别的车赛对场地的要求。赛道直道允许最高时速327公里，窄弯道要求制动至时速87公里。赛道总长5451.24米，宽13～15米，弯道处最大加宽至20米，设7处左转弯、7处右转弯道，平均时速205公里。最长的直道长1175米，位于弯道Ｔ13、Ｔ14间。急速直道允许时速超过500公里，可用作极限车速测试。赛道轴线绝对标高最低点＋4.50米、最高点＋11.24米，最大上坡坡度3%、下坡坡度8%。赛道内、外两侧设紧急通道网和赛道助理岗，形成围栏保护区。赛程中一旦出现意外，即可及时处置，无须关闭赛道或临时中止比赛。

　　由看台区、车队维修区、控制塔、行政塔、新闻中心和空中餐厅等组成的赛车场主体建筑设计，既强调功能与环境，又表现中国传统文化中的浑厚壮美。看台区设计规模20万人，其中主、副看台5万个座位，其余为坡道临时看台。主看台设计规模3万人，为4层钢筋混凝土框架结构，由2500多块各种规格的看台板搭建而成。总建筑面积55684平方米、呈北低南高阶梯形。主看台位置区域6个分类区。看台正面2根红色立柱，对应于2座塔楼，取意中国之“门”，左右两边坐守门石狮。顶部透光孔设计取自中国灯笼，主色调呈红、黄两色，象征幸运和力量。

　　位于东、西两侧总长288米的副看台，总建筑面积23324平方米，各可容纳1万人左右，分别建有12个3层结构外楼梯。顶篷采用世界上最新的建筑膜结构，26个“荷叶”形巨伞，一低一高，错落有致。副看台分Ｈ区和Ｋ区2个分类区，位对“上”字形赛道最长的直线道底端及弯度最大、道幅最窄的“发夹弯”，能清楚观赏到赛车的极速行驶和大脚刹车换档减速，通过“发夹弯”后迅即提速向主看台直道冲刺的惊险、激烈场景。

　　主体建筑中，新闻中心和空中餐厅呈展翅飞扬状悬浮于赛道上方，造型设计轻盈灵巧，充分展现出现代建筑艺术之美。车队生活区的设计取自上海豫园的古园林意境，创造出喧闹世界里一方宁静绿洲。一动一静，反差强烈。

　　赛车场景观设计注重生态环境保护，地表水排水系统，生活污水净化处理，加油站和冲洗站既突出功能使用和艺术表现，又强调与环境的和谐统一，防止环境污染。

　　赛车场环境绿化总面积100多万平方米，建成不同的区域园林景观，营造出贴近自然、富有艺术的环境氛围，达到生态平衡、四季分明的自然风光设计意境。

　　上海国际赛车场项目预留的2.8平方公里多功能开发区域，将建成配合Ｆ1世界级体育盛事及汽车文化展示，以运动、休闲、娱乐、度假为主，环境优美、交通便捷、具有鲜明个性的新型国际化度假休闲多功能区域。

　　2003年3月，市政府和国家体育总局联合向国务院报告上海承办2004年Ｆ1赛事，希望得到国家有关部委支持。9月，成立以副市长杨晓渡和国家体育总局副局长于再清为主任的Ｆ1世界锦标赛2004年中国大奖赛筹备委员会，着手推进赛事的组织筹备工作。上海国际赛车场公司与中央电视台、上海电视台达成全程直播2004年Ｆ1十六站比赛实况的协议，为赛车运动在中国的推广发挥宣传作用。上海国际赛车场公司还与马来西亚雪邦赛车场结成战略合作伙伴，与乔丹车队签署赞助协议宣传上海国际赛车场，并与国内外的旅行社和有关媒体等进行市场营销推广。从2003年下半年起，乔丹、索伯、英美等车队以及舒马赫、巴顿等著名车手陆续访问上海，赛车运动的热点效应开始在上海快速升温。

　　上海国际赛车场一期工程为赛车场地建设，赛车场地处规划中的郊环线以南、彰浦河以西、朱泾河以北，占地2.5平方公里。计划总投资26.45亿元。工程于2002年10月开工，计划2004年3月底主体场馆、赛道基本建成，6月交国际汽联验收，确保2004年9月26日举办Ｆ1上海站赛事。二期为赛车场配套区，占地2.8平方公里。整个工程主要由赛道、卡丁车及练习场、看台、维修站等赛事附属建筑和安全设施等几个部分组成。

　　2003年，Ｆ1国际赛车场工程按照4个重要节点如期推进，主体工程基本完成。3月19日，长达5.4公里的赛道区域基础部分顺利合龙。6月30日，赛车场内环线贯通，主看台板开始吊装，副看台开始结构施工。9月30日，空中餐厅和新闻中心钢结构完成吊装，赛车场土建部分完工，外环线及内外场连接通道完工，开始表面层的铺设。12月30日，赛道路面结构工程完工量80%，幕墙部分施工进入收尾阶段，管线及设备安装基本完成，机电部分可进行受水、受电、受气；总体绿化造型基本完成，具备2004年春季大面积种植的条件；污水系统全部完工，景观湖施工进入收尾阶段。赛车场5.3平方公里区域内的市政配套工程建设年内全面启动。(王国君)