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2012年上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量均能继续保持世界第一位置

( 2013年1月17日 )

  上海港务集团最新发布的统计数据显示,2012年上海港货物吞吐量为7.36亿吨,同比增长1.1%;集装箱吞吐量报3252.9万TEU,同比增长2.5%,两者均能继续保持世界第一位置。

  新加坡港口2012年货物吞吐量、集装箱吞吐量和港口停靠的船只吨位总和也纷纷创下新高。新加坡海事及港务管理局(MPA)最新统计显示,新加坡去年货物吞吐量为5.376亿吨,同比增长1.2%,创下新的纪录。该局指出,尽管受到全球经济持续低迷和竞争的严峻挑战,新加坡港口表现依然良好,2012年新加坡港口的集装箱吞吐量首次超越3000万TEU,达到3160万TEU,同比增加5.7%。

  日前,香港港口发展局公布2012年港口统计,全年香港港口集装箱吞吐量为2309.7万TEU,跌5.3%,相比去年升幅达到5.7%的新加坡港,差距在扩大。而近年来奋起直追的深圳港去年箱量升1.6%至2294.1万TEU,与香港差距进一步缩窄。总括来说,去年香港仍能维持在全球十大集装箱港口之第三位,排在上海和新加坡之后。此外,香港12月集装箱量报187.1万TEU,同比急跌11.3%。深圳港12月箱量报188.7万TEU,同比跌2.02%。

  整体而言,香港航运业仍受欧美经济不景气影响,表现一般,但葵青港区集装箱吞吐量仍有0.3%的些微升幅。有分析师认为,导致香港整体箱量下跌的“致命伤”在于珠三角产业向中西部和东南亚地区转移,加上深圳港、南沙港等内地港口“抢货”,去年香港中流作业、公众卸货区和内河运输箱量录得双位数跌幅,跌19.3%至562.1万TEU。单月来计,仅在农历年后的2月和3月有升幅,其余10个月均是双位数跌幅,在12月航运淡季更大跌30.6%至43万TEU。

  去年葵青港区集装箱吞吐量报1747.5万TEU,微升0.3%;重箱1536.7万TEU,微升0.5%,空箱则报210.8万TEU,跌0.9%。其中进口重箱745.2万TEU,空箱136.2万TEU,合共881.4万TEU,升0.9%。出口重箱791.5万TEU,空箱仅有74.6万TEU,合共866.2万TEU,微跌0.2%。回顾近3年香港箱量的变化,2010年报2369.9万TEU,升12.6%。2011年报2438.4万TEU,升2.9%,直至2012年的2309.7万TEU,跌5.3%,总体箱量呈下跌趋势,反映香港贸易缺少本地生产,以中转货为主的特性。预料全球经济复苏缓慢,将持续低迷,外向型经济体的香港所受冲击尤为沉重。

  此外,与香港相邻的深圳港口去年整体箱量增长放缓,分析认为,主因是由于外贸下滑,导致对外依存度较高的集装箱业务下滑。该港去年共处理箱量达2294.1万TEU,同比增长1.6%,紧追香港港口。




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