记者 洪俊杰 周昱帆

  “我们并非零散的小声低语，而是世界无法忽视的雄浑合唱。”昨天，第三届全球南方智库对话会举行，来自全球的350余位政府官员、专家学者齐聚黄浦江畔，围绕“联合自强”主题汇集智慧，凝聚共识。

  大家提到，在世界百年变局下，全球南方不再是被支配的对象，而是自己命运的掌控者；不再是历史的背景，而是时代的主角。这更需要全球南方各国携手并肩，真正唱响“南方声音”，展现“南方担当”。

  全球南方命运不由他人决定

  “赞比亚坚定支持习近平主席提出的全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议与全球治理倡议。本次对话会的宗旨与包括赞比亚在内的众多国家发展利益高度一致。”赞比亚副总统穆塔莱·纳卢曼戈表示，和平、安全与地区稳定既是南方国家理想未来的重要标志，也是共享发展成果的重要保障。

  与会学者直言，南方国家从不缺人才、抱负与创造力，需要的是交流、学习、协作的机会，中国则提供了坦诚对话的平台。在印尼加查马达大学国际关系学院院长努尔·拉赫玛看来，现代化不是模仿他人的竞赛，而是提升国家能力的战略。任何国家都能根据历史传统、社会制度、发展条件自主选择现代化道路。

  “全球南方命运不由其他人决定，而由我们亲手塑造”，这一点在对话会中被频繁提及。“我们可以贡献新理念、搭建新型伙伴关系、探索新的合作模式，而这些都植根于我们共同的历史、相互尊重的原则，以及构建更公平世界的愿景。”泰国前国会主席颇钦以东盟一体化为例，这一地区组织已成为全球供应链、数字互联互通的枢纽，成为覆盖全球GDP30%的自由贸易区。

  中国贡献在于实际行动

  今年10月，比亚迪第1400万辆新能源车在巴西乘用车工厂下线。“这一厂区原先是欧美汽车企业的，他们走了。如今来巴西的车企，比离开巴西的更先进。”对话会上，巴西瓦加斯基金会公共政策与政府学院教授塞尔吉奥·戈德鲍姆评价两国合作，“虽然美国关闭巴西产品输入大门，但巴中合作成为全球合作的典范”。

  发展振兴是第一要务，也是全球南方的共同事业。肯尼亚内罗毕大学非洲中国研究中心主任穆廷达为记者勾勒一张交通地图：城市内部，由中国公司投资运营的快速公路连接首都内罗毕市中心与机场，通勤时间从2小时缩至20分钟；城际间，中国公司参建的蒙内铁路，让蒙巴萨港到内罗毕运输更快捷；国与国间，从蒙巴萨港始发的东非铁路成为“非洲大动脉”。穆廷达说，中国的贡献并非在于言辞，而在于实际的行动之中。

  在人工智能改变世界的当下，中国贡献远不止于基础建设。联合国前副秘书长兼环境规划署执行主任埃里克·索尔海姆为中国的DeepSeek软件点赞，“无论亚洲的柬埔寨，非洲的喀麦隆还是欧洲的挪威，都能使用这款全球公共产品，对提升工作效率很有帮助。”

  更重要的，是中国开辟一条独立自主的现代化之路，为全球南方提供全新发展思路，启迪他们探索符合自身国情发展路径。穆廷达提醒，中国参与是为全球南方国家发展提供平台与空间，但更重要的是本国的自主能动性。

  超越传统的受援者模式

  中国成功实践在前，鼓励更多全球南方国家自主发展。“构建新型南南合作机制，我们必须要超越传统的受援者模式。”颇钦呼吁，通过建立一家专注于绿色转型的全球南方开发银行，或成立一家跨大洲政策创新的智库联盟，持续强化国与国之间的连接，重新发掘彼此交织的历史，共同描绘未来的蓝图。

  全球南方发展，不能成为孤芳自赏的内循环。德国杜伊斯堡-埃森大学政治学与中国研究教授托马斯·海贝勒提醒南方在独立自强的同时，也要积极参与全球南北合作。在他看来，全球北方要减少关税及非关税壁垒，加强对南方的公共卫生、基础设施的投资，与此同时，鼓励北方国家在全球南方建立加工制造基地。

  对话会上，谋求更公平的全球秩序，也被学者频繁提及。在阿根廷思想基金会亚洲事务专家迭戈·卡里奥洛看来，国际机构应更灵活、更迅速地适应变化中的世界，拓展国际体系的合法性基础。“改革国际秩序不是稳定的敌人，而是稳定的必要条件。”他说。

  多位学者提到，会议的成果理应被更多人知晓。南非人文科学研究理事会高级研究主任查尔斯·洪戈罗建议发表“全球南方年度联合报告”，系统梳理学者的真知灼见，全球南方现代化路径以及南南合作倡议，为全球多边机构改革、推动全球南方联合自强提供更多智力支持。