记者 吴丹璐

  昨天，上汽集团与通用汽车在上海正式签署合资续约协议，将上汽通用汽车合资期限延长20年至2047年。

  此次续约不仅着眼于中国市场的长期发展，也将进一步打开上汽通用汽车全球化发展的新空间。

  上汽通用的合资之路始于1997年，即将迈入第三十个年头。2025年，双方合作提速，先后推出由中国团队主导研发的“逍遥”超级融合架构，以及高端新能源子品牌别克至境。按照规划，别克至境E7将于今年10月正式出口海外市场，成为上汽通用汽车首款走向海外的高端新能源车型。

  在国际局势日益复杂的当下，这一为期20年的续约，本身就是一个耐人寻味的信号。它表明，中美在高端制造、绿色转型和前沿创新上，依然拥有广阔的合作空间。

  跨越太平洋的产业合作

  从浦东金桥制造工厂打下的第一根桩，到定义全球标准的新能源车型驶向世界，上汽通用的发展，恰是中国汽车制造向上攀登、中美产业深度交融的一个缩影。

  1997年，在上海浦东开发开放的大潮中，中美合资的上汽通用项目落地金桥。这一项目中美双方各投资50%，总投资达15.2亿美元，是当时国内最大的汽车合资项目，被称作上海市的“一号工程”。

  仅用时23个月，上汽通用的首辆别克轿车就成功下线，投产当年即实现盈利，刷新了当时全球整车工厂建设与投产速度纪录。

  在合资1.0时代，上汽通用的合作意义远不止于市场价值。它是中国制造从来件组装向体系化生产进阶的早期案例，也是中美产业合作从技术输入走向能力共建的重要节点。但随着中国汽车产业的迅速转型，新能源汽车的快速普及，合资车企2.0时代正在到来。

  合力加速智电化转型

  根据上海市现代化产业体系规划，智能网联新能源汽车被列为六大新兴支柱产业之一，未来将沿着“软硬协同、数智驱动”的路径加速跃升。这也正是此次续约的“主旋律”。签约仪式当晚，别克至境L7纯电开启预售。

  2025年，上汽通用别克正式发布全新“逍遥”超级融合架构及高端新能源子品牌“至境”。“逍遥”架构是合资品牌中首个立足中国市场开发的新能源整车平台，覆盖MPV、SUV、轿车三种车身形式，兼容纯电、插混、增程三条动力技术路线。依托这一架构，别克至境在一年间快速构建起全品类产品阵容。

  这背后，是合资2.0时代的一种新型互补关系。一方面，得益于泛亚沉淀近30年的本土研发体系、成熟的国内供应链，以及上汽集团在智电领域的前沿技术能力，上汽通用获得了对中国复杂市场的敏捷响应速度和技术迭代效率。另一方面，通用汽车的百年技术底蕴与严苛的全球标准，则持续为产品注入安全性和可靠性基因。

  2026年上半年，上汽通用新能源车销量近5万辆，同比增长81.1%。别克至境E7上市首月交付量突破1万辆，创下合资新能源产品最快交付破万的纪录，至境世家成为40万元以上豪华新能源MPV销量冠军。

  从当初的“学生”和“执行者”，到如今主导产品定义、驱动技术创新的核心力量，本土团队的角色之变，折射出中国制造从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的不断进阶。

  合资车企反向出海时代

  在本次合资续约签约仪式上，上汽集团董事长王晓秋点出上汽通用发展的新方向：从30年前的“技术引进、本地生产”，到如今的“本土创新、全球共享”，合资车企要开启反向出海的全球化新阶段。

  依托“逍遥”超级融合架构，别克至境全系车型从研发阶段就同步对标多国法规与全球品质标准。别克至境E7将于2026年10月正式出口海外市场。这标志着上汽通用从“全球本土化”向“中国全球化”的范式转变迈出了实质性步伐。

  未来上汽通用汽车还将持续开拓中东、非洲、南美、墨西哥和亚太地区的国际市场，进一步提升中国本土创新成果在全球市场的影响力。

  过去数十年，车企合资合作的主流叙事是将全球技术引入中国，进行本土化适配；而未来，更多由中国定义、中国研发、中国制造的汽车将走向全球，引领合资模式进入“反向出海”的2.0时代。

  记者 吴丹璐

  昨天，上汽集团与通用汽车在上海签署合资续约协议，将上汽通用汽车合资期限延长20年至2047年。双方表示，此次合作续约是基于近30年成功合作的基础，在全球汽车产业深刻变革背景下，对中国汽车市场长期价值以及对上汽通用汽车转型能力和发展前景投下的一张信任票。双方股东将进一步协同技术研发、供应链与全球市场资源，为上汽通用汽车的智电转型、本土创新、全球化布局与长期健康发展提供持续支持。

  面向未来，双方股东将为上汽通用汽车持续加强资源投入，支持本土团队主导全新车型和新能源、智能化技术研发。根据规划，从现在起到2030年，上汽通用汽车将推出至少30款新能源车型，不断完善别克和凯迪拉克新能源产品矩阵，在巩固企业新能源渗透率在合资品牌中居领先地位的同时，加快跻身中国新能源汽车主流品牌的阵营。

  市委常委、浦东新区区委书记李政，副市长贺青出席签约仪式。