1、每日经济新闻：博物馆投资的金额总共是多少，预计多少年会收回成本？

　　沈晓苏：我们把上海博物馆作为上海建设国际航运中心，作为弘扬我国航海文明、航海文化重要的基地，整个建设的过程中，临港区域的建设是按照临港新城的功能，在整体临港新城建设开发当中同步建设的博物馆。所以它的建设费用和整个新城的建设是统一安排，统一建设的。

　　航海博物馆建成以后，很重要的一个是文物的征集，在文物征集方面，市委、市政府非常重视，交通运输部特别给予了大力的支持。我们知道很多文物主要靠大家的捐赠，所以刚才我也做了介绍，市政府专门出台了一个《关于航海博物馆捐赠文物的市政府令》，我们希望相关航海文物的收藏单位、收藏者，能够让这些收藏的文物发挥更大的展示和教育功能，从这个角度出发，积极的捐赠。当然我们也有相应的规定，对这些捐赠人有一个表示。我们希望通过这样的办法，促进更多的单位，更多的收藏者，参与到航海博物馆的建设。可以说，我们大量收藏的展品，主要通过捐赠进来的。同时，我们也向相关航海专业的博物馆，有关航运的单位，商借了一部分产品。

　　总体来说，博物馆的建设一定会投资，而且这样的投入是一个文化的投入，是一个精神文明的建设，并不追求一个资金的回报，不是只用资金的收益多少来测算的。我们也借这个机会，要进一步宣传中国上海航海博物馆，也欢迎更多的单位，更多的收藏者，能够关心航海博物馆。在这个平台上，展示体现我国的航海文明，展现整个航海发展历史。谢谢大家！

　　2、南华早报：三个问题。第一个问一下航务博物馆的镇馆之宝。第二，请您详细介绍一下，从境外征集文物的情况。第三，航海博物馆有哪些文物跟郑和下西洋有关的。

　　安呈瑶：中国是历史非常悠久的国家，应该是一个航海大国。中国航海博物馆的镇馆之宝和其他博物馆不一样，不是一件、两件，是一系列见证国家历史和航海文物的见证。目前征集的2万多件展品有相当一批体现了历史的凝重感，有历史价值的文物。等会参观的时候会介绍到，比如说河姆渡出土文物，又比如东汉时期的独木舟模型出土文物，东汉时期的文物，还有世界上第一张彩色地图等等。等会大家参观的时候，凡是放在玻璃箱里面，恒温恒湿都是国家一级文物，或者二级文物。

　　境外征集现在刚刚起步，但是已经开始有很大的收获了。前天晚上在交通部的帮助下，香港地区有36件文物进入了博物馆，香港海事馆有40多件文物，台湾故宫博物院也给我们一些藏品。同时我们在加拿大等一些国家也有很多文物征集。

　　第三关于郑和下西洋的文物，我们这里专门有一个展区，里面布置了一些，有很多是珍贵的国家文物。郑和下西洋出去的丝绸和国外交换的香料，也在展柜里面。与此同时，还有郑和下西洋当时的彩塑像、雕塑像，有600多年的历史了，非常珍贵。还有一个铜钟也在展览当中。郑和下西洋的文物征集非常困难，但是我们经过了努力，还是征集了一批可贵的文物，等会请大家参观。

　　3、解放日报：请问沈主任。作为一个国家级的博物馆，中国航海博物馆选址在临港新城，背后有没有一些深刻的意义和思考？

　　沈晓苏：为什么选址在临港新城这个区域中。大家都知道，去年国务院发了一个19号文件，对于加快上海国际航运中心建设提出了明确的要求，而对上海国际航运中心建设我们提出了三个聚集区，北外滩、陆家嘴和临港。北外滩集聚了航运服务，陆家嘴集聚了航运金融，而临港既有航运的服务，包括物流，同时也有航运的文化，航运的教育，我们希望这里成为航运的文化基地，教育基地。我们试运营时请海事大学的大学生来参观，我们也希望这里成为海洋、海事两所学校学生实践的基地，成为这些学校教育科研基地，也使整个临港整个区域作为航运业集聚区很重要的功能，所以选址在这里。

　　4、上海人民广播电台：听说这次筹备过程中有很多个人的捐赠，这方面能不能请安书记介绍一下？另外问一下，现在南海1号正在发掘，大家也很关注，中国的航海博物馆会不会与他们有一些合作？

　　安呈瑶：个人捐赠在中国航海博物馆筹备过程中确确实实大有发生的，复旦大学有一个张教授，他父亲曾经对中国航海做了很多的研究，后来去世了，是一个老专家，特别在文革期间受迫害时还孜孜不倦的研究，他把他父亲研究的手稿，研究的成果捐赠给博物馆。我们编写中国航海史的专家孙教授也把他的手稿捐赠出来了。还有在民间很多做船模的，我们在船模馆里看到一组放在瓶子里的展览，就是一位民间制作船模的专家，毕其一生把所有的展品都放在这里，东西的产权是属于他的，但是可以永久的放在这里展览。类似这样的情况很多。我们在服务台后面有一块空出了一个场地，凡是对航海博物馆捐赠的单位和个人的名字贴在上面。现在单位已经上去了，个人的名单今天下午或者明天就可以贴上去。我们想让所有的观众都记住这些单位和个人，为发展中国航海事业作出的贡献。

　　关于南海一号合作的问题，我们曾经与广东方面有过交流。我们也到了海南省，因为海南省还有一个华光礁1号，我们和海南方面也进行了深入的探讨，就华光1号、2号，和北礁1号进行了深入的讨论，得到了海南省领导的支持。但是海底打捞沉船不是一件容易的事情，我们的文物征集人员在船上漂泊了一个月打捞，也只打捞了破碎的一些瓷器。船板由于长期的腐蚀以及其它原因，已经很残破了。所以华光礁1号打捞上来也就几块船板。但是中国航海曾经有一两千艘沉没的船舶，我们已经与中国考古中心，与沿海的福建省、海南省在探讨。我们相信经过不懈的努力，一定会找到适合中国航海博物馆陈列展示的沉船，让大家目睹古船的风采。

　　沈晓苏：现在广东打捞的南海1号还在做复原保护之中，我们已经设置预留了可以做临时展览的展区，我相信在他们研究复原以后一定会有合作的机会，将来在上海举办相应的展览。

　　5、浦东电视台：您刚才说到文物征集，大部分是捐赠，也提到了拍卖，拍卖的资金是怎么筹措的，上海市政府和交通运输部提供了怎样的支持？第二个问题，刚才安书记提到，7月开馆后费用对折，平时游客进来费用是多少？

　　沈晓苏：关于文物的征集，市里面专门设立了文物征集专项资金，对于有关涉及到需要拍卖，需要征集的文物，我们也有一套很严格的管理程序，需要通过相关的专家委员会共同鉴定确认，认为具有航海博物馆收藏价值，才会进行拍卖，通过专门的资金来支付这个费用。

　　安呈瑶：航海博物馆是收费的，经过发改委和物价部门的审核，门票是50元人民币一张。当然对一些特殊的对象，比如说青少年学生、残疾人士、军人等也实行优惠，所有收费的价目表和优惠的条件，刚才进来是一个售票口，已经贴在墙上了，大家有兴趣可以看一下。

　　6、上海日报：第一个问题关于中国航海博物馆除了展览以外，平时会不会做一些临展，我们馆将如何保持以后对市民的新鲜感？第二个问题关于交通，我们过来的时候时间很长，对于平时在上海市区的群众想来参观，交通上有什么样的建议？

　　安呈瑶：这个问题非常好，临展的问题我们在建设过程中已经谈到了，我们现在预留了3000平方米的临展厅用于博物馆临展的设置。关于临展的问题现在已经列入了议事日程，第一荷兰鹿特丹航海博物馆已经跟我们进入了实际的探讨，明年他们在鹿特丹举行中国和荷兰的临时展览。我们选择了30多件展品参观，明年这个博物馆移到我们这个博物馆，他们有一批航海实物来我们这边展览。

　　比利时的安特卫普港给我们提供一个信息，近100年前在布鲁塞尔举行了航海博览会，当时清朝政府也参加了展会，组织了120个中国平底船的模型在那边进行展览，可是这个会议结束以后，清朝政府垮台了，这120艘船被人们遗忘了。大约10年前被人们发现了，已经损害的非常严重，布鲁塞尔和安特卫普组织了人员进行修理，现在他们正在造一个新的航海博物馆，准备把这批船放在博物馆里展览，同时他们更想把这个船模拿到上海来展览。后来经过上海海事大学金校长的引见，我们跟他们见了面，这次博物馆开馆的时候，他们馆负责人将来参加开馆仪式，就这个问题进行具体的磋商。同时表示，将在里面选2艘中国古老船模永久的放在中国航海博物馆进行展览。通过临展可以扩大博物馆收藏、研究、展示、教育的功能，对这项工作我们非常的重视，专门有一个临展工作小组，来研究博物馆的临展工作。

　　沈晓苏：交通问题不仅是航海博物馆，也涉及到海洋大学，海事大学，更关心到对整个国际航运集聚区的发展。在我们现在要更好发挥S2高速公路作用，现有公交专线的基础上，我们已经将有关轨道交通的建设列入了规划，已经开展了前期的研究工作。我相信，随着交通设备进一步加快建设，临港新城区域和市中心的联系将更加的紧密，通行的速度将更快、更便捷。

　　7、中国海洋报：提两个简单的问题，也请教一下沈主任，中国航海博物馆的馆长是谁，有没有明确，大家都很关心？第二个请教一下安主任，有消息说，国家有关部门批准了天津市政府正在筹建中国航海博物馆，您对这个消息是怎么看的？

　　沈晓苏：中国航海博物馆馆长，一定要能够代表中国航海的水平，目前已经确定了相关的人选，正在办理相关的手续，现在还不能宣布。

　　安呈瑶：我稍微纠正一下，现在国家在天津考虑建设是海洋博物馆，建在天津的滨海新区，而且海洋博物馆项目论证的时候，已经把我聘为他们的专家，我已经参加了他们的两次论证。海洋博物馆和航海博物馆我认为应该是互补的，当然有些地方可以交叉，海洋博物馆更加侧重于海洋资源，海洋开发，以及海洋科技的发展，我相信跟航海博物馆应该是互补的，是兄弟馆。

　　8、中国海务周刊：刚才提到7月11日是航海日，是免费参加的，除了这个以外还有没有别的一些具体的活动？

　　安呈瑶：今年中国航海日的主会场在泉州，我们之所以选择在7月5日开馆，就是把航海博物馆开馆作为今年航海日的系列活动，所以上海市政府和交通运输部有关领导都将出席这个仪式，这本身是纪念中国航海日的活动之一。我们7月6日将在这里举行首届航海文化学术报告会，有130多名学者参加，其中包括来自日本、韩国、香港、台湾等一些国家和地区的学者，现在已经有80多个专家提供了非常有质量的、非常有见解的论文，对这个论文我们将出版一个论文集，这也是中国航海日系列活动之一。

　　9、财经杂志：问一下安书记，我们进来的时候看到博物馆很大，它的接待能力如何？您对参观人数的阶段性的预期是多少？

　　安呈瑶：博物馆的设计能力是日接待1万人次，我们在测试的试运营的时候组织了4000多人次，实际到3600左右，在3600人次的时候，博物馆因为比较大，承载面积有21000平方米，所以并不显得拥挤，倒是我们一些后勤服务设施有点困难，因为当时所有工作人员都是新手，有一个熟悉的过程。到第四、第五次就很熟练了。

　　对博物馆的预期，我们希望博物馆来的人越来越好，也正像记者说的，一是交通不太方便，可能到2012年才能通上轨交。第二，一个博物馆成熟，即使开馆以后，要成为成熟的博物馆，一般要两到三年，所以这个博物馆的接待预期也是一个渐进的过程，可能先是10万，15万，20万，再逐步提高，这个过程可能要持续两到三年。

　　谢谢！