1、上海文汇报：想请问戴秘书长两个问题。第一个，崇启大桥是如何收费的？规则怎么样？第二个，崇启大桥正式通车时间？

　　戴晓坚：崇启大桥的收费是按照目前上海市在高速公路收费当中的一个基本单价，每公里0.6元，目前还在相关单位相关部门的审批当中。

　　关于正式通车的时间是12月下旬，因为这条高速公路的通车是同江苏省连接的一条通道，我们正在交通部的牵头下同江苏省进行协商，现在可以告诉是12月下旬。

　　徐威：物价问题刚才戴秘书长说了，等有关物价部门确定以后为准。

　　2、第一财经日报：想问一下张国坤副县长，崇明县将来在招商引资，以及和经济圈其他区域合作主要集中在哪些方面？现在是否有洽谈成功或者正在洽谈的项目，方不方便透露一下？

　　第二个，我们说到一小时经济圈的发展主要强调协同合作，要避免行政区经济造成市场分割和地方保护主义，在上海一小时经济圈所辐射的区域政府之间是否已经制定出一些配套的协议或者法律法规，来避免这种区域经济的发生？

　　张国坤：崇明辖区当中有崇明岛、横沙岛和长兴岛，在规划当中崇明岛是综合生态岛，所以所有的工程项目有最严格的环境评价和最科学、最细致的专家认证。长兴岛是我们的海洋装备岛，横沙岛按照规划是休闲旅游岛。所以我们的产业从传统产业的分布来讲，长兴岛是整个崇明产业优先发展的地区之一，长兴岛目前已经成为国家工信部新型制造业示范基地和国家船舶出口基地，服务半径和范围也可能跨越了一小时经济圈，整体是国家战略。从上海六大先进制造业示范基地来看，我们在市政府的统筹下已经有一系列的配套政策，我们想它成为一个龙头，这个地区全部建成以后不仅是中国乃至全世界是最大的海洋装备基地，所以优势互补和一小时经济圈上可能是更开放的心态。

　　从优势互补方面来看，首先是区域方面，长兴区域环境以及上海的背景，已经注定它是一个龙头，中船未来除了外高桥以外所有的船厂都在长兴，振华重要的基地也在长兴，所以从优势互补上，我们有这样的基础，它的发展可能会带动其他区域和它的配套，我觉得没有矛盾。

　　谢谢！

　　3、扬子晚报：纳入一小时经济圈以后，上海与江苏沿海启东地区有没有一些联动发展的计划？

　　张国坤：我只能说我们和临近地区，比如崇启通车以后，整个长三角一体化的发展也不是用两三分钟能够讲清楚的。我们和临近地区的发展目前已经形成一个非常良好的互补，有很多的终端在长兴岛，有相当一部分的配套、零部件在相邻地区。我们在崇启之前已经利用我们良好的水域条件开始在互补了。假如通车以后，未来在崇明综合生态岛建设过程中进一步论证，我们和启东海门的交流也是非常密切的，我们也希望在生态岛建设的前提下能够和启东海门形成良性互补。

　　4、劳动报：想问戴秘书长一个问题，崇启通道通了以后对现有长江隧桥压力影响的情况是什么样的，对市区道路路网有哪些交通伤的影响？

　　戴晓坚：崇启通道是一条国家级的高速公路，是上海向北目前唯一的一条高速公路，它的通车将会使整个长江隧桥的流量呈现一个增长的态势。我们估计总量上会逐步的增长，从车的形态上也会是一些卡车和运输车辆更多。对长江隧桥的整个通行压力不是很大，因为最早长江隧桥设计日流量可以达到6万辆，现在也只有2万辆，所以压力不会很大。它的压力可能会体现在长江隧桥以外的进入城市的路网上，进入城市路网当中尤为突出的是黄浦江的越江设施。黄浦江的越江设施近几年发展的很快，但是它总是跟不上交通流量的发展，现在进入长江隧桥的主要越江通道是翔殷路隧道，可能在原来的基础上压力会更大。但是政府这几年也在加大对黄浦江设施的投入，目前在建的是长江西路越江通道工程，以后中环线浦东段如果能够发挥作用，它可以分解一些流量。除此以外，我们还在郊环线A30，也就是现在G1501北段也在规划一条沿江的通道。如果这些设施建成，将会大大缓解市区道路路网的压力。

　　5、上海电台：请问韩总一个具体的问题，刚才秘书长说崇启通道通了以后大型车辆，卡车、运输车辆比较多，对超载的车辆和危险品的车辆有没有具体的限制？长江隧桥当刮风8级以上就不能通车了，崇启通道有没有相应的规定？

　　韩金华：这个问题也是这一阶段市建交委和我们项目公司非常关注的问题，这一个多月以来上海市政府跟江苏省政府，以及江苏省交通厅在这方面进行很多次有效的沟通。从高速公路的角度来讲，我们对于超载车或者危险品车没有一个非常明确的限制，关键崇启通道是连接长江隧桥。从长江隧桥的角度来讲，对限高、限重，特别是危险品车辆是要严格禁止的。崇启通道上个月跟江苏省进行了沟通协商，江苏省人民政府非常支持，所以我们跟江苏省高建公司、交通厅，以及相应的公安部门沟通，他们已经承诺在江苏进入上海的收费口有江苏的公安部门，特别是对于危险品车辆进行拦截。第二个方面，如果万一从江苏进入上海，因为我们在向化还有一个出入口，通过信息的互通以后，上海公安部门也会进行及时的拦截。

　　对于整个运营过程中的恶劣天气，长江隧桥上本身具有自己的风力预测系统，今年10月份的一场台风，从市区的角度感觉台风已经过去了，但是长江隧桥主桥上有我们的风力测试系统，可以非常明确在这个大桥是多少级的风，大于10级风一定封闭交通，今年10月份我们封闭了了一次。同样我们跟江苏路政部门也进行很好的沟通，我们这次都和江苏有很好的互动，第一我们保持信息畅通无阻，第二是省市对接，第三是措施到位。这几天我们还将跟江苏进行整体应急预案的演习，从这些措施方面来保证这些运行的安全。

　　6、新闻晨报：崇启通道开通以后，公交化的往返两地的长途班线是否有计划开通？

　　张国坤：崇启大桥开通后，我们计划开通17条省际长途公交线路，从上海始发，崇明长兴岛和陈家镇设两个配载站点，经崇启通道往返江苏、安徽、山东等地。

　　徐威：发布会到此结束，谢谢大家！