12月8日，在上海市政府新闻发布会上，市政府新闻发言人就有关方面如何应对轨道交通1号线拥堵的问题回答了记者提问。

　　上海电视台新闻综合频道记者问到，轨道交通一号线高峰时段比较拥堵，有关方面有无如何应对进一步的拥堵的措施？尤其是北延伸段开通运营后有没有相应的预备措施？

　　焦扬说，市有关部门克服困难，抓紧建设、调试，使轨道交通1号线北延伸段在年内开通试运行，正是根据广大市民的希望，也是当前交通排堵保畅工作中的一项措施。运营组织方案的制定，既要考虑既有段运能的供应，又要兼顾北延伸段的运能配置。有关部门已制定了大小交路的新的行车组织方式。即:从莘庄到上海火车站的既有段行车间隔为3分钟，北延伸段为12分钟。届时，每4列从莘庄开出的列车中，有3列在上海火车站站(原终点站)折返，仍保持高峰时每3分钟一列;1列开抵共富新村站(新终点站)折返，运行间隔需要平均每12分钟一列。明年“五一”前列车间隔缩短到每9分钟一列。由于延伸后的1号线总长达32.54公里，有关部门希望乘客在出行时，一方面尽可能在时间上留有余地，另一方面，高峰时段客流量较大，可能会比较拥挤，乘客如需换乘去共富新村方向的列车，可选择在不同的站点分散换乘，尽量避免在上海火车站集中换乘，以缓解该站站台人流量，这点希望媒体能够配合宣传，让市民能够了解、支持和谅解。